地鐵的安全運(yùn)行,由中緯ZDL700來守護(hù)
應(yīng)用背景
隨著城市軌道交通和地鐵隧道的大規(guī)模建設(shè),施工過程中的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)己經(jīng)成為地下工程建設(shè)中不可或缺的部分。在地鐵隧道的盾構(gòu)施工中,需要密切關(guān)注施工中地表沉降、周邊構(gòu)筑物基礎(chǔ)位移等現(xiàn)象。在這個(gè)過程中,中緯ZDL700數(shù)字水準(zhǔn)儀有十分優(yōu)異的表現(xiàn)。
中緯ZDL700數(shù)字水準(zhǔn)儀概述
中緯ZDL700數(shù)字水準(zhǔn)儀由??怂箍导瘓F(tuán)武漢工廠生產(chǎn),它是集光學(xué)技術(shù)、編碼技術(shù)、圖像處理技術(shù)、傳感器技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)于一體的高科技儀器。每公里往返測(cè)量高程中誤差±0.7mm,滿足二到四等水準(zhǔn)測(cè)量的精度要求,內(nèi)置多種國家測(cè)量規(guī)范和測(cè)量程序,操作簡(jiǎn)便易上手,無須“專業(yè)培訓(xùn)”,也能輕松使用。實(shí)現(xiàn)了水準(zhǔn)測(cè)量向數(shù)字化轉(zhuǎn)變,其卓越的性能與有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格,使數(shù)字水準(zhǔn)測(cè)量得以普及。
地鐵區(qū)間施工監(jiān)測(cè)及地表沉降監(jiān)測(cè)目的及作用
通過對(duì)區(qū)間內(nèi)拱底沉降點(diǎn)進(jìn)行高程測(cè)量,分析研究地表軸線內(nèi)大量的沉降監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),總結(jié)出地面沉降的變化規(guī)律以及發(fā)生沉降較大的危險(xiǎn)斷面。通過斷面測(cè)點(diǎn)、基礎(chǔ)測(cè)點(diǎn)和管線上測(cè)點(diǎn)反饋的監(jiān)測(cè)結(jié)果分析斷面豎向位移變化、應(yīng)力、應(yīng)變變化情況,建筑基礎(chǔ)的傾斜值以及地下管線的破壞情況,分析各項(xiàng)數(shù)據(jù)變化,及時(shí)調(diào)整相關(guān)施工參數(shù)采取有效施工措施。
ZDL700的優(yōu)異特征
1、國際先進(jìn)的條碼識(shí)別技術(shù):超低光照的區(qū)間內(nèi)擁有20LUX光照(約手機(jī)屏幕背景光)即可測(cè)量。
2、超強(qiáng)抗遮擋:區(qū)間隧道施工粉塵較大時(shí),視場(chǎng)有連續(xù)50%尺面可見,即可進(jìn)行可靠的測(cè)量。
3、超短單次測(cè)量時(shí)間,提高作業(yè)效率50%:單次測(cè)量只需“照準(zhǔn)-測(cè)量-顯示結(jié)果”,三步即可完成(耗時(shí)不到5秒),大幅提升作業(yè)效率。
4、靈活的供電方式:ZDL700采用4節(jié)五號(hào)(AA)電池:靈活的供電可以保證在區(qū)間內(nèi)作業(yè)時(shí)間,提升工作效率。
應(yīng)用案例
中鐵某單位在杭州地鐵4-1工區(qū)“長浜廊路站——桃源街站區(qū)間”施工時(shí),測(cè)量人員使用ZDL700數(shù)字水準(zhǔn)儀對(duì)位于軌道上方的沉降點(diǎn)進(jìn)行一定周期內(nèi)的多次測(cè)量,通過對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,分析點(diǎn)位的沉降情況,為安全施工保駕護(hù)航。隨機(jī)挑選了兩次觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比,監(jiān)測(cè)變化速率都在施工要求內(nèi),為地鐵建設(shè)的安全施工提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)保障。
內(nèi)置多種水準(zhǔn)測(cè)量程序
ZDL700有多種測(cè)量程序可選擇,包括二等水準(zhǔn)測(cè)量、三等水準(zhǔn)測(cè)量、四等水準(zhǔn)測(cè)量、BF(后前)、BFFB(后前前后)和BIF(后支前)測(cè)量模式。二等水準(zhǔn)測(cè)量、三等水準(zhǔn)測(cè)量和四等水準(zhǔn)測(cè)量模式是內(nèi)置國標(biāo)中相應(yīng)等級(jí)線路測(cè)量限差的線路測(cè)量模式,提供測(cè)量順序提示以及超出限差值提示。
總結(jié)
中緯ZDL700數(shù)字水準(zhǔn)儀在監(jiān)控量測(cè)普及的趨勢(shì)下,以可靠的精度和有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格被更多客戶選擇。
在日常的地鐵區(qū)間施工監(jiān)測(cè)的環(huán)境中,雖然經(jīng)常會(huì)遇到照明不足,揚(yáng)塵大等復(fù)雜環(huán)境,但中緯ZDL700擁有的低光照下仍可測(cè)量和抗遮擋特性,可以進(jìn)行精準(zhǔn)和有效的測(cè)量。
簡(jiǎn)單易上手的操作流程,使“新手”也能進(jìn)行高效測(cè)量,超短單次測(cè)量時(shí)間,可顯著提高作業(yè)效率。并且有IP55的防塵防水等級(jí),可以完美應(yīng)對(duì)潮濕環(huán)境及小顆粒粉塵侵入,確保儀器經(jīng)久耐用。
更多相關(guān)
【技術(shù)指南】中緯ZT30R Pro全站儀放樣測(cè)量
具體操作步驟講解點(diǎn)擊1鍵【程序】—2鍵【放樣】在做好設(shè)置作業(yè)和設(shè)站、定向后,點(diǎn)擊F4【開始】,進(jìn)入放樣界面。第1、2、3、4頁分別為極坐標(biāo)法、正交法、笛卡爾法和測(cè)量點(diǎn)高程。本次操作以極坐標(biāo)法為例,有【...
南方測(cè)繪拓展海外測(cè)繪儀器市場(chǎng)
南方測(cè)繪作為中國測(cè)繪儀器國產(chǎn)化和國際化的重要力量,近年來不斷加強(qiáng)在“一帶一路”沿線國家的市場(chǎng)建設(shè),通過設(shè)立多個(gè)獨(dú)資企業(yè)或合資企業(yè),以多種方式和各國建立合作并開發(fā)市場(chǎng),提升當(dāng)?shù)氐臏y(cè)繪地理信息產(chǎn)業(yè)水平...
身負(fù)兩大“絕活”的中國北斗能超越美國GPS嗎?
10月9日,《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道,中國將于11月發(fā)射定位精度更高的北斗三號(hào)全球組網(wǎng)衛(wèi)星,到今年年底將增至4顆?! ?018年前后,中國將完成18顆北斗三號(hào)全球組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射,為“一帶一路”沿線國家提...
北斗和GPS能有什么結(jié)果——解讀中美導(dǎo)航系統(tǒng)合作
12月上旬,中美雙方簽署《北斗與GPS信號(hào)兼容與互操作聯(lián)合聲明》(以下簡(jiǎn)稱《聲明》),兩大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)民用信號(hào)互操作。 消息傳出后,引起部分讀者不解:兼容有何意義?是否意味著北斗將技術(shù)拱手...
徠卡全站儀助力橋梁修復(fù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)
葡萄牙的埃德加·卡多索大橋長1421米,于1982年完工通車,其中包括一座斜拉橋和兩座高架橋。由于時(shí)間過久,需要對(duì)這座橋進(jìn)行新的病害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。在評(píng)估過程中,獲取監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)于橋梁的結(jié)構(gòu)受力分析和及時(shí)...
K3 RTK入門太難?科力達(dá)老技術(shù)員帶你輕松操作!
RTK電臺(tái)1+1模式 一、連藍(lán)牙 打開H5手簿,點(diǎn)擊手簿鍵盤左上角的APP按鍵,進(jìn)入工程之星5.0主界面,點(diǎn)擊配置→儀器連接→掃描→選中所要連接的儀器號(hào)→點(diǎn)擊連接?! 《?、設(shè)置基站的模式 設(shè)...
精密導(dǎo)線測(cè)量,且看徠卡TS16大顯身手
重慶市軌道交通15號(hào)線是重慶市在建的一條東西向城軌快線,西起曾家站,東至兩江影視城站。線路全長約70.9km,設(shè)站25座。采用城軌快線車,最高運(yùn)行速度140公里/小時(shí)。 線路分為兩期建設(shè),一期于...
復(fù)合翼測(cè)繪無人機(jī):每秒采集70萬個(gè)位置信息
導(dǎo)航、叫外賣、騎共享單車,現(xiàn)代生活越來越離不開位置定位,而這種定位來源于海量的地理信息測(cè)繪。 一根皮尺,一臺(tái)經(jīng)緯儀,走在田間地頭用腳丈量大地,這是傳統(tǒng)的測(cè)繪方式。8月30日,記者在湖南長沙舉...